Если вы, уважаемый читатель, зайдёте в Интернет и поинтересуетесь лесными пожарами в России, вы узнаете много интересного. Например, ежегодно в России сгорает на корню 2 млн гектар леса (по официальной статистике) или 14 млн гектар – по неофициальной. Поверим официальной статистике. Если на 2 млн гектар сгорел молодой лес, то Россия потеряла за год 660 млн кубометров леса на корню стоимостью примерно 330 млрд рублей. Если сгорел зрелый хвойный лес, то она потеряла 2000 млн кубометров леса на корню стоимостью примерно 6 триллионов рублей. Огонь и случай не выбирают какой лес им жечь. Горит и молодой дешевый, и зрелый дорогой лес. Думаю, что на вопрос «сколько сгорело кубометров леса в России, например, в 2017 году и на какую сумму?» точного ответа никто не даст, но можно сказать уверенно, что ежегодно сгорает на корню миллионы кубометров леса стоимостью сотни миллиардов рублей. Это и понятно. Как говорит официальная статистика Всемирного фонда дикой природы при ООН, в России «около 600 млн гектар леса находится вне зоны охраны от пожаров». Проще говоря, в России много беспризорного леса, поэтому он и горит «синим пламенем». Есть ли выход из сложившейся ситуации? Выход есть, например, начать применять, так называемые, АМАК-системы.
Предлагаемая АМАК-система схематично показана на рисунке. Она предназначена для прокладки противопожарной просеки в больших массивах леса, постоянного мониторинга состояния леса и оперативного тушения лесных пожаров. Она является модификацией АМАК-системы для земледелия (см. www.amak-sistema.ru) и устройства для сельскохозяйственных работ по авторскому свидетельству СССР №1005692. Рассматриваемая АМАК-система включает: АМАК (автоматизированный мостовой агротехнический комплекс), автомобили с цистернами для воды и вертолёты (на рисунке последние не показаны). АМАК, являющийся по сути самоходным заводом, предназначен для прокладки просеки, постоянного мониторинга леса и для тушения лесных пожаров. Автомобили предназначены для подвозки воды к АМАК. Вертолёты используют для транспортировки воды в избранные зоны пожаров. АМАК, по сути, является автоматизированным и электрифицированным самоходным заводом с автономным энергообеспечением на основе собственной газогенераторной электростанции, работающей на древесине (чурочках) или типовой малогабаритной электростанции, установленной на АМАК и работающей на жидком топливе или газе. АМАК-система может работать на больших лесных массивах, удалённых на сотни и тысячи километров от населённых пунктов. Она перемещается по постоянным рельсовым или грунтовым колеям. Она может создавать не обязательно прямую просеку и работать не только на ровных ландшафтах. АМАК-система предоставляет своему обслуживающему персоналу комфортные условия труда: чистый лесной воздух, просторную кабину управления с современным оборудованием, комнату отдыха, душевую, бассейн, туалет и оперативную связь с использованием ГЛОНАСС и GPS.
Функционирует лесная АМАК-система (назовём её «лесной» в отличие от растениеводческой, описанной в www.amak-sistema.ru) следующим образом. Устанавливают АМАК на границе избранного большого лесного массива и ведут его по предварительно установленным колеям в автоматическом режиме или при ручном управлении в намеченном направлении. По фронту движения, с помощью соответствующего блока, АМАК спиливает деревья, которые с помощью автомобилей транспортирует внешнему потребителю, либо перерабатывает их в чурочки для собственной газогенераторной электростанции. В процессе прокладки просеки, АМАК осуществляет мониторинг леса и тушение возникающих пожаров. Близлежащие пожары АМАК тушит водой с помощью своих брандспойтов, установленных на вращающейся кабине управления, при этом воду берут из бассейна, расположенного вдоль корпуса. Для тушения удалённых пожаров используют модули с водой, расположенные вдоль корпуса с возможностью их захвата вертолётами. При тушении больших пожаров используют не только воду в модулях и бассейне, но и подвозимую автомобилями с цистернами. Проложив «свою» просеку вдоль всего массива леса, АМАК может год, два и большее число лет курсировать вдоль неё в челночном режиме, осуществляя круглосуточный мониторинг состояния леса и тушение пожаров. Передвигаясь по постоянным колеям со скоростью 5 – 30 км/час (в зависимости от вида колей и ландшафта), АМАК может в считанные часы подойти к зоне пожара и оперативно потушить огонь, что является определяющим фактором при тушении лесных пожаров. Он может использоваться и для уничтожения насекомых вредителей леса, используя ту же технологию, что и при тушении пожаров с той лишь разницей, что использует не чистую воду, а воду с растворёнными ядохимикатами.
По состоянию на 2018 год, лесная АМАК-система является только проектом и ждёт своего внедрения. Принципиальных технических трудностей для строительства первой опытной лесной АМАК-системы (первой в мире!) практически нет. Это может сделать небольшая группа инженеров и рабочих, если будет воля лично Президента (власть-то у нас вертикальная). На те деньги, которые Россия теряет ежегодно от лесных пожаров, можно строить по сто лесных АМАК-систем ежегодно (ежегодно!), обеспечить интересной и полезной работой тысячи инженеров и рабочих и сохранить «зелёные лёгкие» России. Горят, в основном, беспризорные леса Сибири и Дальнего Востока. Правительство озабочено развитием этих регионов, из которых продолжают уезжать толковые инженеры и рабочие. С этих регионов и надо начать внедрять лесные АМАК-системы. Спасём и регионы от безлюдья, и леса, которые пока ещё есть и не сгорели. Пока не сгорели.
Меню сайта
